| Производитель: |
Parisienne Cie, Maison Michaux & Cie. Франция, Париж. |
Фото: |
| Модель: |
Bone Shaker т. е. "костотряс". |
|
| Год выпуска: |
1865-69 |
| Особенности конструкции: |
Деревянные, окованные металлом колеса, металлические рама, вилка и руль; шатуны и педали размешены на оси переднего колеса, подрессоренное седло. |
| Примечания: |
Фирма Parisienne – предприятие, владельцу которой Пьеру Мишо (Michaux) принадлежит авторство патента на машины типа «костотряс» и первенство в серийном производстве велосипедов. Представленная модель – первый в мире опыт серийного производства двухколесных машин. |
| Производитель: |
неизвестен , Германия, Нюрнберг |
Фото: |
| Модель: |
- |
|
| Год выпуска: |
около 1885 |
| Особенности конструкции: |
Велосипед типа "пенни-фартинг" или "паук |
| Примечания: |
- |
| Производитель: |
Clement, Paris. Франция, Париж. |
Фото: |
| Модель: |
Safety |
|
| Год выпуска: |
1890 |
| Особенности конструкции: |
колеса с радиальными спицами, подвесная каретка, блоковая цепь, отсутствует свободный ход, шины типа «Кушен», т.е. не пневматические, литые. |
| Примечания: |
Представленный экземпляр – один из первых велосипедов, конструкция которых является прямым предком современных веломашин. Замкнутая рама, колеса одинакового диаметра, цепной привод – вот основные приметы современного велосипеда; их же можно найти и на этом раритете. Машина находится в полностью оригинальном состоянии. |
| Производитель: |
Indiana Bicycles Co, Америка, Индианаполис |
Фото: |
| Модель: |
Waverley |
|
| Год выпуска: |
1898 |
| Особенности конструкции: |
деревянные обода, оригинальный дизайн, блоковая цепь с шагом в один дюйм. |
| Примечания: |
Велосипед находится в оригинальном состоянии, данный экземпляр был ввезен в страну в 1899 году фирмой "Клеменс Наталис", магазин которой располагался в Москве на Кузнецком мосту. |
| Производитель: |
Crescent, Чикаго, Соединенные Северо Американские Штаты |
Фото: |
| Модель: |
дамская, с приводом торсионным валом |
|
| Год выпуска: |
1898 |
| Особенности конструкции: |
Привод посредством торсионного вала (вал проходит внутри пера задней вилки), задняя втулка без свободного хода, оригинальная конструкция седла и втулок колес, деревянные обода и заднее крыло. |
| Примечания: |
Представленный велосипед - один из первых в мире с приводом торсионным валом. В остальном – типичный представитель американской школы велостроения. |
| Производитель: |
Peugeot , Франция, Париж |
Фото: |
| Модель: |
военная, складная, системы капитана Жерара |
|
| Год выпуска: |
1900 |
| Особенности конструкции: |
складная рама необычной формы, блоковая цепь. |
| Примечания: |
Велосипед находится в оригинальном состоянии. Такие велосипеды были на вооружении самокатных подразделений Русской и Французской армий. В сложенном состоянии могли переноситься за спиной самокатчика на ремнях. |
| Производитель: |
B.S.A., Англия, Бирмингем |
Фото: |
| Модель: |
гоночная |
|
| Год выпуска: |
около 1910 |
| Особенности конструкции: |
задняя втулка без свободного хода. |
| Примечания: |
Велосипед находится в полностью оригинальном
состоянии. |
| Производитель: |
B.S.A., Англия, Бирмингем |
Фото: |
| Модель: |
туристическая, с 3-мя передачами |
|
| Год выпуска: |
1920 |
| Особенности конструкции: |
планетарная трехскоростная задняя втулка, картер цепной
передачи, ручные тормоза типа "стремя" с приводом тягами. Первая 3-скоростная
модель в модельном ряду этой фирмы. |
| Примечания: |
Велосипед находится в полностью оригинальном
состоянии. |
| Производитель: |
Brennabor - Werke, Германия, Бранденбург |
Фото: |
| Модель: |
гоночная |
|
| Год выпуска: |
1922 |
| Особенности конструкции: |
регулируемый по горизонтали руль, деревянные обода, двухроликовая цепь, задняя планетарная втулка с двумя передачами и автоматическим тормозом, необычная система быстрого съема заднего колеса. |
| Примечания: |
Велосипед находится в оригинальной комплектации. |
| Производитель: |
B.S.A., Англия, Бирмингем |
Фото: |
| Модель: |
гоночная |
|
| Год выпуска: |
1924 |
| Особенности конструкции: |
задняя втулка без свободного хода |
| Примечания: |
Велосипед находится в "родной" комплектации,
но требуется реставрация красочного слоя. |
| Производитель: |
Bianchi, Италия, Милан. |
Фото: |
| Модель: |
Военная, складная. |
|
| Год выпуска: |
1920-е |
| Особенности конструкции: |
Складная рама, подвеска переднего (короткорычажная вилка) и заднего (моноамортизатор) колес, покрышки из литой резины, оригинальная конструкция тормоза. |
| Примечания: |
Очень редкий армейский итальянский велосипед. Крупнейшая в Италии велосипедная фабрика Edoardo Bianchi производила такие машины для военных самокатчиков – Bersalieri Ciclicti. |
| Производитель: |
Durkopp, Германия, Билефильд |
Фото: |
| Модель: |
карданная, с двумя передачами |
|
| Год выпуска: |
1928 |
| Особенности конструкции: |
привод посредством торсионного вала и двух пар конических шестерен, планетарная коробка передач. |
| Примечания: |
Велосипед находится в оригинальном состоянии. |
|
