«По Африке на автомобиле» Евгения Кузьмина, это репринтное издание книги 1914 года, с добавлением статьи от издателей с биографическими сведениями об участниках описываемой поездки.
Книга «По Африке на автомобиле» была издана редакцией журнала «Автомобиль» небольшим тиражом в 1914 году, уже после начала Мировой войны. В наше время она является библиографической редкостью и мало кто из библиофилов и коллекционеров истории автомобилизма может похвастаться экземпляром в своем собрании. Именно эти соображения, а также безусловный интерес описания неординарного путешествия, каковое талантливое перо Евгения Михайловича Кузьмина сумело превратить в увлекательнейшее и полное юмора повествование, и побудило к переизданию настоящего труда. Издатели позволили себе лишь добавить главу, в которой постарались сообщить некоторые биографические сведения об участниках описываемого беспримерного рейда, снабдив повествование редчайшими фотографиями и изобразительными материалами. Значительная часть данной информации является результатом недавно проведенных исследований и никогда ранее не публиковалась. Проведена реставрация рисунков и фотографий в тексте. Подарочное издание формата А-4; твердая обложка, мелованная бумага.
Тираж 1000 экземпляров.
О покупке спрашивайте по телефону 8-916-632-7481 или пишите anvelo@yandex.ru.
Цена книги 3000 рублей.

Радостная новость для любителей горных велосипедов. Андрей Мятиев все же решил основать раздел "Классических горных велосипедов" в своей коллекции: "Необходимость выделения этой категории коллекционных велосипедов в самостоятельный раздел назрела давно и вот в чем причина: аппараты высокого класса 80-90 годов крайне самобытны и интересны для понимания истории и перспектив развития этого рода техники. 1980-90 годы были самыми выдающимися в эволюции конструкции горного велосипеда - это было время экспериментов и открытий, великих свершений и столь же великих неудач. Кроме того, МТБ высокого класса всегда были предметом элитарным и малотиражным, отсюда и особое отношение производителей к этим аппаратам, обилие ручного труда при их изготовлении, и, как следствие всего этого - особая аура, присущая вещам, в которые их творцы вкладывали душу!"

В коллекции уже есть весьма интересные экспонаты, к примеру, GT LTS 1996 года, Cannondale Delta 1991 года. Подробности здесь!

Веломузей Андрея Мятиева снова участвует в Олдтаймер-Галерее! В этот раз, будет представлена экспозиция, посвященная велосипедам экзотической конструкции. Полный список экспонатов держится в секрете до открытия выставки, но кое-что мы готовы анонсировать уже сейчас! Будет демонстрироваться уникальный велосипед - "костотряс" 1869 года изготовления, который является самым старым педальным транспортным средством на территории России! Интереснейший и редчайший итальянский велосипед 1930-х годов, изготовленный из гнутого дерева (такая технология использовалась для производства венских стульев)! Полностью пластмассовый велосипед "Итера" 1982 года - отголосок проекта "народного велосипеда" от шведского концерна Volvo. Лучший из велосипедов, произведенных в СССР - легендарный "Тахион" изготовленный в 1984 году в Центральном конструкторском бюро Велостроения в Харькове. «Гвоздем» экспозиции станет уникальный карбоновый шоссейный велосипед одного из участников единственной российской профессиональной велокоманды «Катюша», предоставленный Генеральным спонсором команды – компанией «ИТЕРА». На этой машине гонщик Михаил Игнатьев будет штурмовать трассу «Тур де Франс» летом текущего года.

Большую часть экспонатов в России еще НИКТО НИКОГДА не видел!

Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина будет проходить с 25 по 28 марта в выставочном комплексе "Крокус Экспо". Отличная новость - теперь до Крокус Экспо можно доехать на метро! Станция Мякинино уже открыта.

Последняя новость на сайте датируется 2008 годом. Мы исправляемся и постараемся регулярно радовать вас информацией о новых интересных велосипедах в коллекции, публиковать отчеты об участии в различных акциях и выставках, а так же выкладывать статьи и видеоролики о музее.

Веломузей постоянно развивается, конечно же, растет и интерес со стороны СМИ. Журналисты канала ОРТ сделали замечательный сюжет об Андрее Мятиеве и его коллекции, который мы и представляем вашему вниманию.

Вышла в свет давно ожидаемая книга "Велосипед в дореволюционной России". Отлично оформленное подарочное издание формата А4, 290 страниц, более 250 уникальных иллюстраций и фотографий. В книге впервые представлена информация по велосипедному движению, спорту, вело-промышленности и торговле, персоналиям велосипедного дела. По вопросам приобретения обращаться к автору 8-916-632-7481 или anvelo@yandex.ru.
Цена - 3000 рублей.

В октябре-ноябре 2007

В октябре-ноябре 2007 года Веломузей Андрея Мятиева в Государственном центральном музее современной истории России (ул. Тверская, 21) прошла серия из двух выставок, посвященных истории двухколесного транспорта в России и СССР.

С 18 по 30 октября действовала экспозиция «Самокат. История велосипеда в России». На ней были представлены свыше 60 уникальных велосипедов, самый старый из которых изготовлен в 1865, а самый современный – в 2005 году. Экспонировались веломашины необычных конструкций – высококолесные «пауки», трехколесные детские, машины с различными системами перемены скоростей, карданным приводом, военные складные велосипеды, участвовавшие в двух мировых войнах. Впервые были показаны коллекции нагрудных знаков клубов велосипедистов начала ХХ века, награды велоспорта, велосипедных фонарей, принадлежностей и атрибутики.

С 1 по 11 ноября работала выставка «Двухколесный мотор», посвященная зарождению и развитию мотоциклетного дела в России и СССР. Демонстрировались мотоциклы 1930 – 1950 годов, трофеи мотоциклетного спорта, уникальные документы и одежда мотоциклистов прошлого. «Гвоздем» экспозиции являлись впервые демонстрируемые редчайшие фотографии 1898 – 1970 годов, подробно освещающие мотоциклетную жизнь в нашей стране за 100 лет. На выставке состоялась презентация вышедшей из печати книги Андрея Мятиева «Мотоциклы СССР. 1924-1945 гг.».

Всем! Всем! Всем!

С 20 апреля по 15 мая 2006 года в выставочном зале «Ходынка» (Ул. И. Левченко, д. 2, пять минут пешком от станции метро «Октябрьское поле») проводится выставка «Самокат. История велосипеда в России».

Впервые в России организуется столь масштабная выставка, посвященная велосипеду! Ранее музей организовывал лишь небольшие экспозиции на галереях антикварных автомобилей. Будет демонстрироваться значительная часть коллекций музея – 50 велосипедов, из которых самый ранний произведен в 1865 году, а самый современный - в 2003, велосипедные аксессуары и принадлежности, трофеи велоспорта. Экспозиция разделена на несколько разделов, посвященных различным аспектам велосипедного дела: спорту, военному использованию, туризму, клубному движению и т.п. Впервые экспонируются уникальные документы, фотографии и личные вещи великих спортсменов-велосипедистов прошлого. Организуется показ старинной велосипедной кинохроники.

Приглашаются для сотрудничества спонсоры!

Найдена и приобретена еще одна рама велосипеда «Дукс – Боевой». К сожалению, рама побывала в руках какого-то подмосковного «Кулибина», к тому же оснащенного электросваркой. Результаты экспериментов этого варвара достаточно печальны, однако вернуть ее к первозданному состоянию вполне возможно, что и будет сделано в ближайшее время.

В Германии для музея приобретен уникальный велосипед – французский «костотряс» 1865-69 годов изготовления. На аппарате сохранилась оригинальная окраска! Производитель велосипеда не установлен, но по некоторым признакам можно предполагать, что он изготовлен парижской фирмой Parisienne – владельцу которой Пьеру Мишо ( Michaux) принадлежит авторство патента на машины типа «костотряс» и первенство в серийном производстве велосипедов. На моем экземпляре имеется бронзовая табличка с надписью « Charlls» - полагаю, что она обозначает фамилию владельца велосипеда. Если верить антиквару, у которого этот раритет был куплен, велосипед долгое время хранился на нежилом этаже замка во Франции и принадлежал одной семье на протяжении 130 лет.
Также были приобретены: велосипед немецкой фирмы « Adler» 1937 года выпуска с трехскоростной коробкой перемены передач, размещенной в каретке и детский самокат 40-х годов неустановленного производителя с мудреной системой разгона.

Минувшим летом для музея были приобретены в США несколько очень интересных велосипедов, три из них впервые демонстрировались публике на нашем стенде на выставке в "Крокус-Экспо" в начале сентября.

С 1 по 7 марта 2005 года Веломузей Андрея Мятиева принимал участие в V Салоне Старинных, Редких и Экзотических автомобилей, проводимом в Выставочном центре «Сокольники», павильон № 4.

Музей представил экспозицию из 10 велосипедов, среди которых впервые демонстрировался уникальный деревянный кустарный велосипед конца XIX века, английский велосипед-паук с разновеликими колесами 1880-х годов, гоночный трековый велосипед 1928 года, трековый тандем участников XVII Олимпийских игр 1960 года в Риме В. Леонова и Б. Васильева, один из первых двухподвесочных горных велосипедов 1977 года выпуска. Была организована выставка старинных велофотографий.

Переоформлена экспозиция моих велосипедов в "Историко-спортивном музее Академии физкультуры" на Сиреневом бульваре (м. Черкизовская). Желающие посмотреть ее могут звонить и договариваться с работниками музея о посещении.

Телефон: 166-91-29, будние дни с 11 до 16 часов. Внимание: обязательно договаривайтесь о посещении - в академии пропускная система!

в результате поиска по "градам и весям" приобретены:

• деревянный велосипед кустарного производства около 1900 года (г. Владимир),
• детский трехколесный кованый велосипед производства конца XIX века (г. Суздаль),
• коллекция документов по велоспорту (г. С-Петербург),
• гоночный велосипед московской фабрики "Дукс" 1908 года производства (г. Киев)
• и прочие хорошие вещи :)
  

В коллекции велосипедов основан отдел, посвященный велоспорту 1950-80 годов. Для экспозиции приобретены:

• трековый тандем Cinelli 1950-х годов (подарен лидером и идеологом клуба "Растабайк" Шурэ, за что ему - огромное спасибо);
• трековые велосипеды "Рекорд" и "Спринт" 1970-80 годов (переданы заведующим кафедры велоспорта Российского государственного университета физкультуры Андреем Анатольевичем Захаровым, ему - отдельная благодарность);
• мотоцикл для лидерских гонок,
• станки для тренировки велосипедистов 1970-80-х годов,
• первые отечественные дисковые колеса из кевлара (1986-88 гг.) для трековых гонок,
• один из ранних (1978 год) горных велосипедов итальянской фирмы Carnielli.

Для пополнения этого отдела ищу спортивные и гоночные велосипеды 1950-80 годов в отличном состоянии, предметы спортивной экипировки 1950-70 гг. Обращаться по e-mail: anvelo@yandex.ru или по телефону (916) 632-74-81.

В коллекции, наконец, появился велосипед типа "Паук" в идеальном состоянии и, что называется, "на ходу". Привезен сей экземпляр из Германии в начале октября. Ходовые качества - отменные, хоть сейчас на гонки… Интересно было бы попробовать прокатиться на нем по велотреку, хотя страшно до икоты - падать очень уж высоко!