Велосипедные эмблемы
Здесь представлена часть моей коллекции велосипедных эмблем,
ныне состоящей из более чем 2000 экземпляров. Тема велосипедной эмблематики
интересна и достаточно разнообразна. Эстетическая составляющая эмблематики
ясна - каждая эмблема в своем роде произведение искусства (о художественных
достоинствах иных, впрочем, можно спорить…). Кроме того, как правило,
велоэмблема несет на себе массу познавательной технической и исторической
информации. Обладая большим количеством данных по этой теме, можно атрибутировать
практически любой велосипед все зависимости от его комплектности - лишь
бы была эмблема.
Россия 1900-1917 гг.
Для меня наибольший интерес представляет та часть коллекции, которая
представлена отечественными велоэмблемами. Их, к сожалению, не так
много, как иностранных… Напомню, что в дореволюционной России было
всего ДВЕ фабрики, производивших велосипеды, плюс десяток предприятий,
занимавшихся сборкой веломашин из иностранных комплектующих, но
ставящих свои эмблемы. Каждое предприятие за время своего существования
изменяло (и, как правило, не раз) свою эмблему, но при этом общее
количество дореволюционных велоэмблем не превышает двух десятков
экземпляров (и практически все они представлены в коллекции).
|
|
|
|
| Фабрика велосипедов "Россия" А. Лейтнера и Ко. 1898-1914
гг. |
Фабрика велосипедов "Россия" А. Лейтнера и Ко. 1898-1914
гг.
Вариант на немецком языке для экспорта. |
Фабрика велосипедов А. Лейтнера и Ко. 1914 - 1917 гг. |
|
|
|
|
| Фабрика велосипедов "Дукс" Ю.А.
Меллера. 1899-1917 гг. |
Торговый дом "С.В. Мокшанов".
Велосипед "Demon",
собранный из деталей "DUX". 1910-1914 г. |
|
|
|
